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Kühlmitteltemperatursensor – Bukhanka Classic (2.4L & 2.9L), Hunter & 469 – OEM 5320-3828010
Dieser Kühlmitteltemperatursensor passt zu den Modellen Bukhanka Classic (2,4 l und 2,9 l) sowie Hunter & 469 (2,4 l und 2,9 l) mit originalen runden Armaturenbrettanzeigen. Mit der OEM-Referenz 5320-3828010 gewährleistet er eine präzise Überwachung der Motortemperatur und...
Dieser Kühlmitteltemperatursensor passt zu den Modellen Bukhanka Classic (2,4 l und 2,9 l) sowie Hunter & 469 (2,4 l und 2,9 l) mit originalen runden Armaturenbrettanzeigen. Mit der OEM-Referenz 5320-3828010 gewährleistet er eine präzise Überwachung der Motortemperatur und eine zuverlässige Signalübertragung an das analoge Kombiinstrument. Indem er den Fahrer über die Kühlmitteltemperatur informiert, schützt er den Motor vor Überhitzungsschäden und bewahrt zugleich die authentische Funktion der UAZ-Instrumentierung.
NICHT FÜR 2,7 L. NUR FÜR DIE ANZEIGE, NICHT FÜR DIE WARNLEUCHTE!
Warum diesen Kühlmitteltemperatursensor wählen?
Dieser Sensor mit OEM-Referenz wurde nach originalen UAZ-Standards entwickelt und ist vollständig mit klassischen Armaturenbrettanzeigen und der Verkabelung kompatibel. Er liefert stabile Messwerte über den gesamten Betriebstemperaturbereich, löst die Überhitzungswarnung beim korrekten Schwellenwert aus und bewahrt die authentische Funktionalität für Liebhaber klassischer UAZ-Fahrzeuge. Dank zuverlässiger Abdichtung und robuster Konstruktion bietet er unter allen Fahrbedingungen eine lange Lebensdauer.
Technische Details:
OEM-Referenz: 5320-3828010
Funktion: Kühlmitteltemperatursensor für analoge Armaturenbrettanzeigen
Gewindegröße: Werksstandard M16×1.5
Anschluss: Einpoliger Anschluss, kompatibel mit dem originalen UAZ-Kabelbaum
Material: Metallgehäuse mit abgedichtetem, kühlmittelbeständigem Sensorelement
Zustand: Neuer Ersatz in OEM-Spezifikation (Kombiinstrument und Kabelbaum nicht enthalten)
Kompatible Modelle:
Bukhanka Classic (2,4 l)
Bukhanka Classic (2,9 l)
Hunter & 469 (2,4 l)
Hunter & 469 (2,9 l)
Montagehinweise:
Der Sensor wird im Bereich des Kühlmittelauslasses montiert, häufig in der Nähe des Thermostatgehäuses. Reinigen Sie vor dem Einbau den Gewindesitz und verwenden Sie bei Bedarf etwas PTFE-Band oder vom OEM zugelassenes Dichtmittel. Drehen Sie den Sensor von Hand ein und ziehen Sie ihn dann mit einem Schraubenschlüssel leicht fest - ziehen Sie ihn nicht zu fest an, um das Gewinde zu schützen. Schließen Sie den einpoligen Stecker sicher wieder an. Starten Sie nach dem Einbau den Motor und beobachten Sie die Anzeige: Sie sollte sich bei eingeschalteter Zündung aktivieren und beim Aufwärmen des Motors allmählich in den Normalbereich steigen. Bleibt die Anzeige inaktiv oder schwankt sie, prüfen Sie die Anschlüsse erneut oder tauschen Sie den Sensor aus.
Wann sollte der Sensor ersetzt werden?
Ersetzen Sie den Sensor, wenn die Anzeige dauerhaft kalt bleibt, ungewöhnlich ausschlägt oder während der normalen Fahrt keine stabile Temperatur anzeigt. Alterungsbedingter Verschleiß, Korrosion oder elektrische Fehler im Sensor führen häufig zu falschen Messwerten. Um eine zuverlässige Überwachung des Kühlsystems und die frühzeitige Erkennung einer Überhitzung sicherzustellen, wird ein vorbeugender Austausch alle paar Jahre empfohlen.
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Zuletzt aktualisiert: 27. Juni 2025
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